McLaren ujawnia coupe 570S

Przed pokazem motoryzacyjnym w Nowym Jorku w 2015 r. Brytyjski producent samochodów MCLAREN zaprezentował swoje najnowsze dzieło 570S Coupe.

Opisany jako najbardziej użyteczny McLaren w historii, 570S Coupé obiecuje porost włosów na torze i poza nim, ale jest zamknięty w pakiecie z włókna węglowego, który jest przyjemny dla oka i łatwy do utrzymania jako codzienny kierowca.

570S, zaprezentowany we wtorek przed New York International Auto Show 2 kwietnia, jest skierowany do tych, którzy zwykle zastanawiają się, czy kupić Porsche 911 Turbo S, czy Audi R8 V10 Plus.

I przynajmniej na papierze baby McLaren jest lepszy od obu .

Jak sama nazwa wskazuje, ma 570 KM - czyli 562 KM - z kranu, a ponieważ jest zbudowany wyłącznie z włókna węglowego i innych egzotycznych super mocnych, ale lekkich materiałów, waży zaledwie 1313 kg, co oznacza, że ​​jest lżejszy niż którykolwiek z jego konkurentów i szczyci się stosunek mocy do masy 428 KM na tonę.

Jeśli chodzi o wydajność, liczby te przekładają się na czas 0-100 km / h wynoszący 3,2 sekundy, czas 0-200 km / h wynoszący 9,5 sekundy i prędkość maksymalną 328 km / h (czyli 204 km / h). Jednak, jak pokazuje Porsche, przyspieszenie, prędkość i sterowność to tylko elementy znacznie większego równania w tym segmencie; jeśli McLaren naprawdę chce dołączyć do tego ekskluzywnego klubu, musi również dobrze sobie radzić w obszarach śródmiejskich, na parkingach i być odpowiednim krążownikiem na duże odległości.

Właśnie dlatego 570S ma przeprojektowaną konfigurację zawieszenia, która nie osłabia czerwonych zakrętów ani przyczepności, ale zapewni łagodne poruszanie się po autostradach i drogach przy przejściu z trybu sportowego do normalnego.

I dlaczego otwory drzwiowe i progi zostały tak zaprojektowane, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie, jak również poprawić aerodynamikę.

Kabina jest również bardziej komfortowa w standardzie niż większe McLareny - siedzenia są miękkie i owinięte skórą, podobnie jak deska rozdzielcza, system audio-nawigacyjny jest do zera, a nawet istnieje opcja 12-głośnikowego systemu dźwiękowego Bowers i Wilkins (oszczędzający wagę czterogłośnikowy system dźwiękowy jest standardem). Kabina oferuje również miejsce do przechowywania uzupełniające 150-litrowy bagażnik z przodu.

Jednak być może najbardziej imponującą rzeczą w tym nowym samochodzie jest to, że pomimo posiadania 3,8-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem i maksymalnej prędkości przekraczającej 200 km / h, jego zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 25,5 mpg (11,1 l / 100 km) i emisja dwutlenku węgla wynosząca 258 g / km, co oznacza, że ​​amerykańscy właściciele mogą uniknąć podatku od żmudnego gazu.

Samochód zostanie zaprezentowany na 115. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku od 3 do 12 kwietnia w Javits Center.