BMW serii 5: innowacje siódmej generacji
Najnowocześniejsza łączność i półautonomiczna technika jazdy to tylko dwa z elementów, które BMW oferuje w siódmej generacji legendarnego obecnie BMW serii 5.
Zdaniem prezesa firmy Haralda Krügera, unikając zarówno niedawno zakończonego Paryża, jak i nadchodzących targów samochodowych LA na rzecz niezależnego wydarzenia, BMW serii 5 proponuje się jako „uosobienie biznesowego sedana”. „Widzimy wiodącą pozycję technologiczną, bogate emocjonalnie produkty i cyfryzację jako podstawowe czynniki sukcesu.
I to jest klucz. BMW serii 5 oferuje wspomaganie kierowania i kontroli pasa ruchu przy prędkościach do 210 km / h, co wprawia w osłupienie. Może także pomóc kierowcy zmienić lub pozostać na pasie; podejmować działania wymijające, gdy ryzyko kolizji jest nieuchronne; sprawdzić ruch na skrzyżowaniach i skrzyżowaniach; autonomicznie przestrzegać ograniczenia prędkości; a nawet może pochwalić się systemem sterowania głosem, który może reagować na język naturalny - tj. jest to samochód, który lubi rozmawiać.
Ale przy całej tej technologii bardzo łatwo jest oderwać właściciela od wrażeń z jazdy, dlatego należy pamiętać, że nie jest to pojazd w pełni autonomiczny. I dlatego większość nowych technologii łączności na pokładzie BMW polega na zmniejszaniu stresu i oszczędzaniu czasu, takich jak system ParkNow, który wyszukuje i płaci za miejsca parkingowe z wyprzedzeniem. I oczywiście zdalny system parkowania, który zadebiutował w starszym bracie samochodu, 7-Series, w którym wystarczy nacisnąć przycisk inteligentnego kluczyka, aby samochód mógł automatycznie manewrować nawet w ciasnych miejscach.
Inne ważne punkty w tym zakresie to usługa konsjerża, sterowanie gestami systemu audio-nawigacyjnego oraz ładowanie i łączność ze smartfonem bezprzewodowym. Aby uzyskać dostęp do CarPlay, nie musisz podłączać iPhone'a do systemu samochodu. To jest automatyczne.
Wszystko to powinno uwolnić kierowcę, aby mógł cieszyć się nowymi wersjami silnika samochodu, które początkowo będą obejmować 2-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 252 KM (0-100 km / hw 6,2 sekundy) oraz trzylitrowy prosty silnik sześciocylindrowy o mocy 340 KM z beczki i czas 4-100 sekund 0-100 km / h. Chociaż oba są szybsze i mocniejsze niż istniejące silniki, oba są bardziej oszczędne, a do połowy 2017 r. Kierowcy będą mieli również do wyboru model hybrydowy i napęd na wszystkie koła M550i xDrive z 462 KM V8 pod maską i 4,0 sekundy 0- Czas 100 km / h. To powinno wystarczyć, aby zapaleni kierowcy byli zadowoleni, dopóki nie pojawi się następny M5.
„Siódma generacja BMW serii 5 wskazuje drogę w przyszłość, którą zdefiniowaliśmy dzięki naszej strategii NUMBER ONE> NEXT” - powiedział Krüger. „Nie mam wątpliwości, że nowe BMW serii 5 ustanowi nowe wzorce technologiczne, ale również będzie miało ogromny emocjonalny urok”.
