Automaker Borgward Reborn Into Electric Race

Samochody oznaczone stemplem niegdyś nieistniejącego już producenta Borgward po raz kolejny zjechają z linii montażowej w północnych Niemczech od 2018 roku, podała firma pod koniec października 2016 roku.

Tym razem lokalnie produkowane silniki będą zasilane energią elektryczną, gdy firma rozpocznie wyścig w całych Niemczech, aby produkować niedrogie i wydajne samochody przyjazne dla klimatu. Tylko czas pokaże, czy ta nowa wersja Borgwarda przejmie przyczepność. Obecnie niewiele wiadomo na temat planów firmy, poza zaangażowaniem pierwotnych członków rodziny i ich chińskich partnerów, Foton.

Menedżerowie w Borgward wybrali Brema jako miejsce budowy nowej fabryki, która będzie montować pojazdy z komponentów - tak zwanego montażu „częściowo przewróconego” - wysłanego z głównej fabryki w Chinach.

W latach 1920-1960 w północnym mieście portowym znajdował się zakład firmy zatrudniający ponad 20 000 pracowników. Po upadku w 1961 roku marka stała w stanie uśpienia, dopóki nie wskrzesił ją Christian Borgward, wnuk założyciela firmy, w 2015 roku.

Tym razem początkowa liczba miejsc pracy będzie znacznie niższa, od 50 do 100 osób.

„Elastyczna” fabryka o wysokim poziomie automatyzacji „będzie w stanie zwiększyć wydajność, a także liczbę modeli dopasowanych do popytu”, powiedział prezes Borgward Ulrich Walker w oświadczeniu.

Gotowy produkt będzie drastycznie inny, ponieważ niemieccy pracownicy będą montować w pełni elektryczne pojazdy użytkowe sportowe BX7 (SUV).

Nowoczesne pojazdy z dostępem do Internetu będą dalekie od okazałych coupe linii montażowych Borgward, które pojawiły się w latach 50. XX wieku, które nadal należą do fanów wśród klasycznych kolekcjonerów samochodów.

Zajęty port w Bremerhaven w Bremie, dostępność wykwalifikowanej siły roboczej i wysokiej jakości dostawców części, wszystko to zostało uwzględnione przy wyborze Borgwarda do powrotu, powiedział Walker.

Dodał jednak, że firma „przyznała się także do Niemiec jako bazy przemysłowej i własnego pochodzenia”.

Nowa strona pozwoli Borgwardowi skorzystać z upragnionej etykiety „Made in Germany” - ale przynosi znacznie wyższe koszty pracy niż w Chinach.

Według niemieckiej agencji prasowej DPA będzie to pierwsza fabryka samochodów zbudowana w Niemczech, odkąd BMW i Porsche otworzyły zakłady w Lipsku ponad 10 lat temu.

W Bremie odrodzony Borgward będzie ocierał się o fabrykę Mercedes-Benz zatrudniającą 13 000 osób. Marka z trzypunktową gwiazdą jest kluczowym bohaterem w wyścigu przemysłu samochodowego o podbój samochodu elektrycznego.

Dieter Zetschke, dyrektor generalny Mercedesa Daimlera z siedzibą w Stuttgarcie, zobowiązał się do zaprezentowania 10 nowych samochodów elektrycznych w nadchodzących latach.

Tymczasem zaledwie 200 kilometrów (około 120 mil) w dół drogi od Bremy znajduje się Wolfsburg, gdzie najbardziej płodny producent samochodów w Niemczech Volkswagen stara się odzyskać siły po skandalu o emisji spalin „Dieselgate”, kierując się w stronę samochodów elektrycznych.

Z jeszcze bardziej znanymi niemieckimi markami, takimi jak BMW i Porsche, a także nowicjuszami, takimi jak kalifornijska Tesla, Borgward wkracza na zatłoczone pole.