Czy klasyczne samochody mogą być codziennymi kierowcami?
Niezależnie od tego, czy jest to coś tak groźnego jak Ferrari z lat 60., czy coś tak zabawnego jak oryginalny Fiat 500, skakanie za kierownicą klasycznego samochodu może zmienić każdą podróż w wyjątkowe wydarzenie, nawet codzienne dojazdy. Ale czy powinieneś ulec pokusie i być właścicielem najfajniejszej codziennej jazdy po drodze, czy też pozostawić ją w przechowalni na coś innego niż specjalne okazje?
Dla Jamesa Cottinghama, dyrektora ds. Przejęć dla DK Ferrari, specjalisty ds. Inżynierii, odpowiedź jest prosta, oprzyj się pokusie za wszelką cenę.
„Gdyby pieniądze nie były przedmiotem, a na świecie tak naprawdę nie przejmowałeś się niczym, nic nie powstrzymałoby cię od korzystania z klasycznego Ferrari jako codziennego kierowcy” - mówi.
Jego odpowiedź nie wynika po prostu z faktu, że jego firma utrzymuje i przechowuje jedne z najcenniejszych samochodów z lat 50. i 60. XX wieku.
„Są pewne Ferrari, które są bardziej odpowiednie niż inne do regularnego użytku, ale klasyczne samochody mają być przyjemne”, wyjaśnia „A jeśli miałbyś je używać każdego dnia, wkrótce straciłbyś przyjemność”.
Na rynku może być wiele typów elektronicznych, ale to dlatego, że właściciele nie prowadzili ich codziennie
Przytłaczająca większość samochodów, nie tylko tych z Maranello, zbudowanych w latach 1950 i 1980 została zbudowana w okresie, w którym niezawodność była snem, a nie rzeczywistością, a techniki konstrukcyjne oznaczały, że pojazdy były podatne na rdzę i gnicie.
„Wszystkie wnęki i odsłonięty metal pod starszymi samochodami to je zabiło” - mówi Tony O’Keeffe z Jaguara. „Pozwolili soli z drogi i wodzie dostać się do środka i pozostać w środku, co oznacza, że korodują od wewnątrz.”
Nawet właściciele, wiedząc, że zbyt często mogą mieć przy sobie klasykę przyszłości, często popełnili błąd, biorąc samochód na zewnątrz, zamocząc go, a następnie zaparkowując i pozostawiając na kilka tygodni przed ponownym wyjęciem, ale jednocześnie pozwalając na zardzewienie zacznij się formować.
Każde Porsche od połowy lat 80. może być używane jako codzienny samochód
Kalifornia czy popiersie?
Ten problem korozji sprawia, że Kalifornia stała się jednym z najpopularniejszych na świecie łowisk europejskich klasycznych samochodów z lat 50., 60. i 70. To zwykłe słońce może wybielać farbę, ale zapewnia również, że nawet klasyczne angielskie samochody sportowe i Lancias pozostaną wolne od rdzy.
Ale dla tych, którzy wciąż lubią pomysł, aby mieć coś nieco innego i trochę zabawnego jako ich obejście, możesz przejść na niemiecki. Ponad 70% wszystkich samochodów kiedykolwiek zbudowanych przez Porsche jest nadal w ruchu i często w codziennym użytkowaniu.
Lub dla osób o mniejszym budżecie O’Keeffe sugeruje spojrzenie na późne lata 80. i 90. Na przykład pierwsze sedany Jaguar XJ (seria X300), zbudowane pod czujnym okiem Forda w latach 1994-1997, są niezawodne, wygodne, mają świetne wykończenia ze skóry i orzecha i mogą poradzić sobie w trudnych warunkach i nie złamią brzegu dobrze przykłady kosztują zaledwie 1000 USD.
Ale jeśli chodzi o codzienne dojazdy do pracy w Ferrari 250GT California Spider lub Jaguar E-Type Series I? „Jeśli na drodze jest sól, czy naprawdę zabrałbyś swój klasyczny samochód? Powiedziałbym, że z klasycznymi właścicielami większość klasycznych właścicieli powiedziałaby „nie”, ponieważ chcą je zachować tak długo, jak to możliwe ”, odpowiada O’Keeffe.
Seria Jaguar XJ Sedan X300 z lat 1994–97 może być świetnym klasycznym kompromisem dla osób dojeżdżających do pracy
