Samochód, który ukradł się w centrum uwagi na królewskim weselu
Podczas gdy brytyjskie samochody retro słyną z problemów z wyciekiem gazu, Jaguar postawiła swoją stopę na królewskim weselu. Książę Harry i Meghan Markle pojechali z królewskim powodzeniem w Jaguar E-Type Zero - roadsterze z 1968 r., Wyposażonym w zeszłym roku przez luksusowego producenta w silnik elektryczny.
Stylowa srebrno-niebieska Jaguar E-Type Concept Zero, nowoczesna wersja klasycznego kabrioletu z 1968 r., Jest uzupełniona o indywidualną tablicę rejestracyjną z datą ślubu - E190518.
Przyjazny dla środowiska ruch, oryginalny silnik spalinowy w kabriolecie 1.5 E został zamieniony na coś o mocy 200 kW, który napędza znacznie lepszą prędkość i prawie nie hałasuje. Przy prędkości 0–60 km / h wynoszącej 5,5 sekundy ten Concept Jaguar Zero przewyższa swoich poprzedników. Chociaż liczby te nie mają znaczenia dla wdzięcznej jazdy na królewskim weselu.
„Concept Zero łączy słynne dynamiczne wrażenia typu E ze zwiększoną wydajnością poprzez elektryfikację”, powiedział Tim Hannig, dyrektor Jaguar Land Rover Classic.
Modyfikacje zostały wykonane w zakładzie Jaguar Land Rover Classic Works w Warwickshire w Anglii, specjalnie poświęconym projektom modyfikacji. Klasyczne modele obu marek otrzymują w tej lokalizacji „wyjątkowe uzupełnienia Reborn”, w tym ekskluzywne produkcje typu E.
Co ciekawe, samochód królewski był modelem z kierownicą po lewej stronie, cechą, którą niektórzy przypisywali amerykańskiemu dziedzictwu Markle. Po ponad pół wieku od premiery, odrodzenie tego klasycznego modelu jest rzeczywiście trafnym wyborem na wielki królewski ślub.
Para królewska zjechała po drogach w coupe po obiedzie, które Enzo Ferrari uznał za „najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano”.
Przy obecnym statusie zerowej emisji Jaguar chce rozszerzyć tę miłość na więcej swoich klasycznych modeli poza Jaguar E-Type Zero na królewski ślub.
„W dobie coraz większej dbałości o środowisko staramy się, aby nasze klasyczne pojazdy miały przyszłość, na jaką zasługują”, powiedział Jaguar w jednym z komunikatów. „Robimy to, opracowując elektryczne konwersje układu napędowego, które zachowują wygląd, właściwości jezdne i parametry eksploatacyjne oryginalnych pojazdów - a jednocześnie zapewniają zerową emisję”.
Tim Hanning, dyrektor zakładu klasycznych prac, nazywa to „klasycznym samochodem” przyszłościowym. Aby uspokoić purystów, Jaguar dodał, że te modyfikacje są „całkowicie odwracalne” i mogą być zastosowane do każdego klasycznego Jaguara napędzanego silnikiem XK, zbudowanego między 1948 a 1992 rokiem.
