Klasyczni kolekcjonerzy samochodów w 2017 roku preferują nowoczesne Porsche i McLarens na wyspie Amelia

Prototyp Porsche 901 Cabriolet z 1964 r. Otoczony innymi Porsche podczas sprzedaży RM Sotheby's Paris 2017 na Place Vauban w lutym tego roku. | © Christopher Head

Na wyspie Amelia paradowano samochody kolekcjonerskie w zgodzie, a ceny aukcyjne nowoczesnych klasycznych samochodów były dalej dostosowywane. Kolekcjonerzy pokazali, że równie dobrze mogą zakochać się w Ferrari z lat 60. na rzecz nowoczesnych Porsches, a nawet McLarens.

Aukcja RM Sotheby obejmująca 150 partii, od starych Bugattis po nowoczesne Bentleys, przyniosła 70,9 mln USD sprzedaży.

„Nie tylko był to nasz najlepszy występ na wyspie Amelia, ale także najwyższy wynik w historii aukcji na wyspie Amelia” - powiedział Gord Duff, kierownik aukcji, RM Sotheby's. „Kalibracja zgłoszeń, które nasz zespół zabezpieczył na tegoroczne wydarzenie, była niezrównana”. Gwiazdą jego pokazu był kabriolet Bugatti Type 57S z 1937 roku, który trafił pod młotek za 7,7 miliona dolarów.

I chociaż około 19 samochodów udało się przyciągnąć zwycięskie oferty powyżej 1 miliona dolarów, wiele pojazdów, które miały wywołać szaleństwo pokoju, nie spełniło ich szacunków, w tym dwa Ferrari - 250GT SWB z 1961 r. (9 USD - 10 milionów USD) i Barchettę 1950 166 MM od Touring (szacunkowa przedsprzedaż w wysokości 8-10 milionów USD).

Wszystko to sugeruje, że zainteresowanie najbardziej błękitnym Ferrari Ferrari zanikło, a przynajmniej że każdy, kto ma odsetki i pieniądze na inwestowanie w taką maszynę, ma ją już w swojej kolekcji. W rezultacie kolekcjonerzy premium szukają innych włoskich marek - w tym roku Alfa Romeos, Lancias i Maseratis osiągnęły dobre wyniki na wszystkich aukcjach na wyspie Amelia w tym roku - lub szukają „nowoczesnych klasyków” lub zasadniczo nowych samochodów o wyjątkowo ograniczonej produkcji biegnie.

Na przykład Ferrari F50 z 1995 r. Należące kiedyś do boksera Mike'a Tysona zapewniło wygraną w wysokości 2,64 miliona dolarów, co czyni go drugim najdroższym samochodem sprzedawanym przez RM Sotheby's; Bugatti Veyron z 2012 r. przyniósł 1,65 miliona dolarów, a Porsche 911 Carrera RS 3.0 z 1974 r. kosztował 1,375 miliona dolarów.

Na aukcji wyspy Gooding & Co Ameila McLaren P1 z 2012 roku przyniósł niespotykane wcześniej 2,392 miliony dolarów, ale samochody o największym popycie były odmiany Porsche.

Wiersz Porsches w sprzedaży RM Sotheby's Paris 2017 na Place Vauban w lutym tego roku. | © Christopher Head

Gwiazdą sprzedaży przekraczającej 30 milionów dolarów była Porsche 911 GT1 Strassenversion z 1998 roku, która kosztowała fenomenalnie 5,665 miliona dolarów.

„Osiągnęliśmy dobre wyniki w wielu wyjątkowych samochodach, zwłaszcza z marki Porsche, czego przykładem jest rekordowa cena światowa osiągnięta za GT1 Strassenversion” - powiedział David Gooding, prezes Gooding & Company. „Mimo ustalonych 13 rekordowych cen na świecie zdecydowanie obserwujemy zmianę na rynku, która jest korzystna dla całego rynku”.

Sprzedaż ustanowiła również nowe rekordy dla Porsche 911 generacji 964 z Turbo S Leichtbau (1,54 mln USD), 2011 997 GT3 RS 4.0 (748 000 USD) i 2011 Porsche 997 GT2 RS (561 000 USD).

I choć wydaje się, że trend w Porsches zaczyna się rozwijać, uwaga przenosi się również na inne marki z połączeniem gąsienicowym. Aston Martins cieszy się dużym zainteresowaniem od końca lat 40. do połowy lat 60. XX wieku, Jaguar E-Type nadal zyskuje na wysokich cenach, a aukcje na wyspie Amelia również pobiły rekord Mazdy. Mazda 767B z 1989 roku, która ścigała się w Le Mans, przyniosła 1,75 miliona dolarów.

Kolejna ważna aukcja klasycznych samochodów odbędzie się nad brzegiem jeziora Como podczas Concorso d’Eleganza Villa d’Este 27 maja, zanim sezon osiągnie swój zenit w tygodniu motoryzacyjnym w Monterey i Pebble Beach Concours d’Elegance w sierpniu.