GT300 Gran Turismo autorstwa Renzo Rivolta i Giotto Bizzarrini Bertone

GT300 jest wynikiem wiedzy technicznej Giotto Bizzarrini i pomysłu Renzo Rivolty na temat tego, jak powinien wyglądać Gran Turismo: komfortowy, niezawodny i luksusowy.

Bizzarrini i Raggi odeszli od zwykłych rozwiązań technicznych GT w tamtych czasach. Wiele rozwiązań przyjętych dla GT zastosowano później we wszystkich innych samochodach sportowych produkowanych przez ISO.

Opracowali nowe podwozie, w stylu monocoque, dzięki czemu samochód był sztywniejszy bez zwiększania ciężaru. Samochód został wyposażony w niezależne przednie zawieszenie i rurkę DeDion z tyłu. Zdecydowali się na hamulce tarczowe we wszystkich czterech rogach, z zamontowanym z tyłu silnikiem wewnętrznym, aby zmniejszyć nieuzbrojony ciężar.

Samochód był napędzany silnikiem 327 Corvette w wersjach 300, 340 i 365 KM.

GT został zaprojektowany w Bertone przez Giorgetto Giugiaro. Rivolta dał Bertone i Giugiaro bardzo proste wytyczne dotyczące projektu, pozwalając im na jak najwięcej swobody. Bertone uwielbiał tego rodzaju projekty, które pozwalały mu tworzyć unikalne projekty, które przyniosłyby korzyść reputacji jego firmy.

Samochód został zaprezentowany w 1962 roku i nie zawiódł zarówno klientów włoskich, jak i amerykańskich. Rivolta zauważył, że istnieje zapotrzebowanie na taki samochód, niezawodny luksusowy GT, i udowodniono to, gdy po raz pierwszy pokazał swoje nowe dzieło.

Gdy rozpoczęła się produkcja, z powodu pewnych problemów technicznych w procesie montażu, amerykańscy klienci wkrótce porzucili zainteresowanie samochodem, a wynik był znacznie mniejszy niż w początkowej fazie Renzo Rivolta.

Iso GT stanowi kolejną transformację dla Iso Rivolta. Od produkcji lodówek, potem motocykli i małych samochodów użytkowych, bez pośrednich kroków zaczęli zbliżać się do luksusowych samochodów sportowych.

Samochód znajduje się w trzecim odcinku „The Iso Rivolta Chronicles”, 8-odcinkowym dokumencie o kolekcjonerach i konserwatorach Iso Rivolta.