IWC: Drivers and Ingenieurs
W ramach przygotowań do nocnego wyścigu F1, który odbędzie się w ten weekend w Singapurze, IWC zaprezentowało dwa nowe zegarki wspólnie zaprojektowane z kierowcami zespołu wyścigowego Mercedes AMG Petronas (MAP) - Ingenieur Chronograph Edition „Lewis Hamilton” oraz Ingenieur Chronograph Edition „Nico Rosberg”. IWC jest oficjalnym partnerem inżynieryjnym dla MAP, a zegarki z imionami nie są zaskoczeniem, biorąc pod uwagę skłonność obu kierowców do horologii.
Na pierwszy rzut oka widać podobieństwa nowych zegarków do Chronografu Racer (powyżej) z kolekcji Ingenieur IWC. Trzy zegary, wszystkie sportowe układy bi-kompaktowe i obudowy 45 mm, i mają połączone liczniki minut i godzin chronografu na swoich sub-tarczach o godzinie 12. Te ostatnie są z kolei równoważone małymi sekundowymi sub-tarczami o godzinie szóstej, wraz ze zintegrowanymi oknami dat. Nowe zegarki są również podobnie napędzane przez ruch Calibre 89361 IWC. Ten samozwijający się mechanizm chronografu ma funkcję flyback i ma 68-godzinną rezerwę mocy.
Powyższe podobieństwa nie są przypadkowe. Christian Knoop, zastępca dyrektora Centrum Kreatywnego IWC, zauważył, że proces projektowania napotkał ograniczenia czasowe, biorąc pod uwagę harmonogramy kierowców i potrzebę przydzielenia wystarczającej ilości czasu na faktyczną produkcję i testy. Zresztą nie było możliwe zaprojektowanie nowego zegarka od podstaw - Knoop wyraził swój priorytet zachowania dziedzictwa IWC, stosując się do ponadczasowych (a nie tylko modnych) wzorów, które miały pochodzić z jednej z sześciu obecnych kolekcji tego producenta. Wybór Ingenieur był oczywisty, biorąc pod uwagę jego sportowy charakter i powiązanie ze sportami motorowymi. Na podstawie „zestawów narzędzi” zaprojektowanych przez IWC każdy kierowca wymyślił swój własny zegarek.
Pomimo tych „ograniczeń” widoczny jest kontrast wizualny między zegarkami kierowców. Zapytani o swoje projekty obaj kierowcy byli wyjątkowo szczerzy - nie było odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób zegarki są odzwierciedleniem ich osobowości lub tym podobnych. Zamiast tego, każdy kierowca miał inne cele przy projektowaniu zegarków, które znajdują odzwierciedlenie w produktach końcowych.
Lewis Hamilton, będąc technofilem, chciał zegarka z wieloma technologiami. W tym celu jego zegarek (powyżej) wyposażony jest w tarczę, koronę i koronkę oraz popychacze chronografów wykonane z węgla, materiału, który ma szerokie zastosowanie w samochodach F1 w różnych formach. Jego wybór bransoletki tytanowej był również celowy, a pierwszy dla IWC - Hamilton chciał metalowej bransoletki, która byłaby wytrzymała i przyjazna dla skóry.
Z drugiej strony, Nico Rosberg chciał zegarka, który pokazywałby elementy złożonej technologii, pasji i emocji. W przeciwieństwie do monochromatycznego projektu Hamiltona zegarek Rosberga (powyżej) ma jasne plamy koloru żółtego, a jego funkcje chronografu przypominają jego poprzedni hełm, a posrebrzana tarcza dodatkowo rozjaśnia kolorystykę zegarka. Ciemny pasek z tkaniny uzupełnia zegarek, nadając mu zwiewnego i sportowego wyglądu.
Pomijając różnice w filozofii projektowania, zegarki mają podobieństwa, które odróżniają je od „zapasów” Ingenieur Chronograph Racer. Po pierwsze, obudowa każdego zegarka jest osadzona medalionem z włókna węglowego. Medalion ten pochodzi z podwozia samochodu wyścigowego danego kierowcy, który był używany wcześniej w tym sezonie i zapieczętowany kawałkiem szafirowego szkła ozdobionego jego osobistym logo. W rezultacie zegarki są o 1 mm grubsze przy 15,5 mm w porównaniu do chronografu. Co ciekawe, obaj kierowcy również osobno wybrali użycie tytanu klasy 2 do swoich zegarków zamiast mocniejszej klasy 5 powszechnie stosowanej w zegarmistrzowstwie - w przeciwieństwie do tego drugiego, tytan klasy 2 jest ciemniejszy i wygląda mniej jak stal, w której jest wykonany Chronograph Racer Wreszcie oba zegarki są limitowanymi edycjami i będą dostępne po 250 sztuk.
Z okazji odsłonięcia zegarków IWC i MAP ogłosiły również, że odnowiły partnerstwo na kolejne trzy lata - IWC będzie zatem oficjalnym partnerem inżynieryjnym MAP do końca sezonu 208 Formuły 1.
