Porsche Macan zostaje ujawnione na całym świecie

Porsche zaprezentowało nowego Macana, swojego drugiego SUV-a i piątego modelu w sprzedaży. Firma twierdzi, że samochód ustanowi nowe „standardy w dziedzinie dynamiki jazdy i przyjemności”.

Gama początkowo będzie się składać z trzech modeli, klasy podstawowej S1 (3-litrowy silnik V6 biturbo, 340 KM); S Diesel (3-litrowy turbodoładowany silnik V6 o mocy 258 KM); a szczyt linii, rozlewa się i ekscytuje Turbo, które ma 3,6-litrowy silnik V6 biturbo, który może wyrzucać 400 bph i prędkość 0-100 km / h zaledwie 4,8 sekundy.

Imponujące rzeczy na płaskich powierzchniach, ale jeśli Macan ma się utrzymać, lepiej być w terenie, a także na torze lub autostradzie.

Pod tym względem wszystkie modele mają stały napęd na cztery koła, siedmiobiegową przekładnię łopatkową oraz coś o nazwie Porsche Torque Vectoring Plus, które jako opcja kosztowa będzie zmieniać wielkość momentu obrotowego na każde z tylnych kół i współpracuje z tylnym -osiowa blokada mechanizmu różnicowego.

Standardowy zestaw utrzymujący obracanie się kół, gdy jazda staje się trudna, obejmuje zarządzanie trakcją, automatyczny mechanizm różnicowy hamulca (który ogranicza prędkość poszczególnych kół) i regulację przeciwpoślizgową. Wystarczy nacisnąć przycisk trybu terenowego, a samochód powinien zmienić się z zawodnika wyścigowego w jeepa.

Jednak nacisk nadal kładzie się na wydajność; kabinę najlepiej opisać jako elegancką, a jednocześnie sportową, dzięki przytulnym fotelom, wielofunkcyjnej kierownicy podobnej do tej w 918 Spyder oraz dodatkowemu przyciskowi trybu sportowego.

Podstawowy Macan S ma kosztować 57 930 EUR w Europie (52 000 USD w USA), a Macan Turbo 79 826 EUR (75 000 USD w USA). Pierwsze dostawy w Europie odbędą się 5 kwietnia 2014 r.