Prywatne strumienie są teraz Passé: osobisty odrzutowiec Flaris LAR 1 pasuje do Twojego garażu

Flaris

Flaris LAR 1 to osobisty odrzutowiec z czterema pasażerami, który został zaprezentowany podczas Paris Air Show 2013. Przewiduje się, że w 2015 r. Ma się odbyć w dziewiczym locie, dopiero w lipcu rozpoczęły się testy w locie w Polsce po 2 latach prób naziemnych zakończonych w czerwcu.

Flaris LAR 1: najmniejszy odrzutowiec na świecie

Flaris

Nazwany „najmniejszym odrzutowcem biznesu na świecie”, LAR 1 jest rozwijany przez Metal-Master, polską firmę, która „jest mocno osadzona we współczesnym świecie, koncentrując się na postępie i innowacjach”. Metal-Master, produkując technologię stosowaną w produkcji części samochodowych od 2000 roku, założył Flaris w 2012 roku jako swoją markę samolotów. Firma stara się służyć jako „inkubator” rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych poprzez swoje samoloty produkcyjne w kategorii S1.

Flaris

Podobnie jak osobisty odrzutowiec Cirrus Vision SF50, LAR 1 jest wyposażony w turbofan Williams International FJ33-5A wyprodukowany w Ameryce. Przewiduje się, że samolot będzie miał prędkość przelotową 437 mil na godzinę i maksymalny zasięg 1 990 mil oraz 1380 mil przy maksymalnej ładowności 5 osób i bagażu. Zostanie wyposażony w szklany pokład lotniczy Garmin G600 i system spadochronowy dla całych samolotów, także w modelach Cirrus Vision i SR22.

Flaris

Samolot nie byłby w stanie pochwalić się swoją dostępnością i personalizacją, gdyby nie jego możliwości - możliwe jest startowanie z utwardzonych lub trawiastych pasów startowych o długości zaledwie 820 stóp, przy pułapie operacyjnym 46 000 stóp. Przewiduje się, że zostanie sprzedany za 2 miliony dolarów, Flaris ma przyciągnąć firmy taksówkowe i pilotów-właścicieli, którzy nie będą potrzebować hangaru dla samolotu z odłączanymi skrzydłami, które są wystarczająco małe, aby zmieścić się w garażu. Na długości 27 stóp plan można następnie przetransportować przyczepą na lotnisko lub lądowisko.

Flaris

Metal-Master chce uzyskać pełną certyfikację LAR 1 od Federalnej Administracji Lotniczej i jej europejskiego odpowiednika, Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego. Na początek firma najpierw podejmie próbę uzyskania certyfikatu statusu eksperymentu dla LAR 1 od polskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, aby rozpocząć dostawy do kilkunastu przykładów w Polsce.

Ponadto LAR 1 ma zostać wprowadzony w Stanach Zjednoczonych jako samolot eksperymentalny na wystawie Experimental Aircraft Association AirVenture Oshkosh w Wisconsin w lipcu 2019 r., Gdzie Metal-Master spodziewa się zamówień na samolot.

Flaris

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź Flaris.