Nowy partner Silveryachts ma przed sobą silną przyszłość
Ekscytujący 85-metrowy luksusowy jacht Explorer Silver Loft, który ma zadebiutować
Daleka północna firma z Liaoning, która jest już światowym liderem w produkcji aluminium, może pochwalić się oczywistymi efektami synergii w przejęciu jednego z największych na świecie producentów aluminiowych superyachtów, co również wpisuje się w strategię China Zhongwang dotyczącą zwiększenia swojej obecności w powiązanych sektorach transportu, takich jak lotnictwo, samochody i koleje.
Jak wpłynie to na SilverYachts w Australian Marine Complex w Henderson, kilka minut jazdy na południe od Perth i Fremantle, omówiono poniżej, podobnie jak plany nowego obiektu SilverYachts w Chinach.
Panowanie na SilverYachts Australia było mocno utrzymywane przez niemieckiego przemysłowca Guido Krassa, odkąd rozpoczął to przedsięwzięcie z norweskim projektantem superyachtów Espenem Øino na początku 2000 roku.
Zakładanie w znanym centrum ekspertyzy aluminium - aluminiowym konstruktorze szybkich promów Austal był obok, podobnie jak były konstruktor superjachtów Oceanfast i niektóre obiekty Royal Australian Navy - początkowo nazwali stocznię Hanseatic Marine, nawiązanie do Niemieckiej Ligi Hanzeatyckiej.
Plan polegał na budowie szybkich, niestandardowych, oszczędnych supersachtów na ponad 70 m zgodnie z koncepcją SOLAS, która pozwala na przyjęcie większej liczby gości na pokładzie. Pierwsze dwa statki to 73m Silver i Silver Zwei, wypuszczone na rynek w 2007 i 2009 roku, a teraz nazywa się Rabdan, z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, i Dragonfly.
Ten ostatni, należący do znanej amerykańskiej ikony IT, od kilku lat wędruje po Azji i Południowym Pacyfiku, a pod koniec listopada pojawił się w Abell Point Marina na australijskich Wyspach Whitsunday na dłuższy pobyt.
Retrospekcja do 77m Silver Fast opuszczającej szopę SilverYachts w Australian Marine Complex w Henderson, na południe od Perth
Następnie pojawiła się 77-metrowa Smeralda, której właściciel zachowała nazwę stoczni i Silver Fast o tej samej długości, występując na wystawach jachtowych w Monako, Dubaju, Fort Lauderdale i Singapurze. Wybrani potencjalni nabywcy mogli ją czarterować od momentu premiery.
W kierunku ukończenia jest niezwykły 85-metrowy jacht eksploracyjny Silver Loft, który ma siostrzany statek gotowy do stępki, a najnowszą ofertą deski kreślarskiej jest ostateczny 100-metrowy Silver Global.
Należy pamiętać, że wszystkie te jednostki opierają się na przekonaniu, że aluminium jest stopem „zielonym” i „marzeniem” przyszłości. Koncepcja nie jest dokładnie nowa, ale z pewnością jest to skala, na której Hanseatic Marine, przemianowany kilka lat temu na SilverYachts, buduje te superjachty.
Kolejny widok Silver Loft debiutującego w tym roku, pokazany w otoczeniu Omani
„Silver Loft”, mówi stocznia, „wykorzystuje wiodącą na świecie efektywność paliwową i przewagę techniczną swoich poprzedników. Współpracując ze znanym projektantem jachtów Espenem Øino, SilverYachts może teraz zaprezentować wyjątkową elastyczność tych platform.
„Statek o długości 85 m odznacza się agresywnym stylem, ekspansywnymi przestrzeniami wewnętrznymi i zewnętrznymi, a najbardziej efektywna jak dotąd forma kadłuba pozwala na maksymalną prędkość 24 węzłów i zasięg 5000 nm przy 18 węzłach. Umożliwia to szybką zmianę pozycji, a niski zanurzenie jest przeznaczone do dostępu do płytkich wód rejsowych.
„Andreas Hölnburger z Vain Interiors z siedzibą w Niemczech stworzył luksusowy i wyrafinowany projekt pasujący do przeznaczenia statku. Materiały obejmują panele z drewna tekowego i dębu. Farby metaliczne w połączeniu z podłogami dębowymi i marmurowymi ”.
Zaawansowani technologicznie pracownicy SilverYachts, którzy ją zbudowali, będą nadal budować łodzie
Australia, podczas gdy chińska stocznia koncentruje się na zamówieniach azjatyckich i statkach handlowych
Podczas konferencji prasowej pod koniec 2017 roku Guido Krass ujawnił, że „SilverYachts planuje poszerzyć swój zespół w Australii, a także w Chinach”. Espen Øino mówi: „Nasze jachty z serii Silver są przełomowe w filozofii projektowania i budowania, ponieważ pod względem wielkości są rozłożone wzdłużnie, a nie pionowo, co pozwala na wysoki stosunek długości do wiązki, który jest bardziej wydajny pod względem wydajności.
„Seria Silver odzwierciedla podstawowe wartości zasad inżynierii dźwięku, w których prostota przeważa nad złożonością, a jej inspiracją są smukłe i wydajne jednokadłubowce opracowane przed udostępnieniem lekkich materiałów i szybkich silników wysokoprężnych o dużej mocy.
„Zastosowanie tej samej podstawowej koncepcji architektury morskiej w połączeniu z najnowocześniejszą lekką konstrukcją aluminiową i nowoczesnymi technologiami silników jest dziełem Guido Krassa i mnie. Z niecierpliwością czekamy na zaprojektowanie nowej generacji Silver Series z China Zhongwang, zarówno na rynku globalnym, jak i azjatyckim ”.
Lu Changqing, prezes i dyrektor wykonawczy China Zhongwang, mówi: „Z przyjemnością łączymy ręce z SilverYachts, aby poruszać się po wysokiej klasy sektorze morskim z pełną prędkością.
„SilverYachts jest jednym z pionierów w budowie wielkogabarytowych, w całości aluminiowych superyachtów. Ma międzynarodową reputację dzięki wytwarzaniu efektownych, aerodynamicznych, wysokowydajnych i oszczędnych luksusowych superjachtów, powszechnie znanych jako „sportowe samochody oceanu”.
„Obie firmy podzielają tę samą wizję oferowania produktów najlepszej klasy, które przekraczają oczekiwania klientów.Przejęcie stanowi znaczący krok w kierunku rozwoju strategii firmy w zakresie głębokiego przerobu aluminium w sektorze morskim i znacznie przyczynia się do naszej ekspansji międzynarodowej ”.
Proponowana nowa chińska stocznia, ogłoszona w ramach umowy, ma obsługiwać budowę zarówno prywatnych jachtów, jak i statków handlowych. Biorąc pod uwagę, że Austal obok SilverYachts w Australian Marine Complex dostarcza wiele szybkich i wytrzymałych promów aluminiowych w Chinach, może to być interesujący rynek. W naszym terminie nie podjęto żadnej decyzji o lokalizacji nowego podwórka, ale rozmowy wyjaśniające były już w toku.
Międzynarodowy broker jachtowy Camper i Nicholson jest w większości własnością innej spółki notowanej na giełdzie w Hongkongu. Dalian Wanda jest właścicielem brytyjskiego producenta Sunseeker, a dwóch liderów włoskiego przemysłu żeglarskiego, Ferretti Group i Sanlorenzo, ma duże chińskie akcje.
Jak umowa została zawarta
Jona Kan, dyrektor handlowy SilverYachts z Hongkongu, z wykształcenia jest prawnikiem. Wychował się w Holandii i mówi płynnie po holendersku. Podczas pracy nad projektami dla niemieckich i holenderskich firm Guido Krass zajmujących się branżą zielonych technologii poproszono go o odegranie silnej roli w sprawach biznesowych i korporacyjnych SilverYachts w tym regionie
Aby uzyskać więcej informacji na temat SilverYachts, odwiedź //silveryachts.com/.
Słowa Bruce'a Maxwella | Zdjęcia dzięki uprzejmości Silveryachts-Airbus
