„Następny” chiński stocznia Superyacht

Słowa Bruce Maxwell ZDJĘCIA Jak napisano

Cheoy Lee buduje kompozyty i stal w pobliżu Makau, ale podobnie jak Jade Yachts z Kaohsiung na Tajwanie, obecnie bardziej skupia się na rzemiośle komercyjnym. Yantai Raffles w północnych Chinach zostaje przemianowany na Pride Yachts, ale jego Illusion 88m i inne większe statki projektowe potrzebują czasu na ewolucję.

Z drugiej strony Heysea Yachts agresywnie wkracza na rynek supersachtów i właśnie tworzy prawdziwie międzynarodowe sieci sprzedaży. Do tej pory zarejestrowali Douga Hoogsa na Florydzie, Yachting Partners w Europie oraz Tony Ross i Jason Chipp z Ensign Brokers w Australii. Wyznaczono dystrybutora na Malcie.

Przewodniczący Allen Leng zwraca uwagę, że większość stoczni w Chinach jest w części własnością Europejczyków, Amerykanów lub Chińczyków za granicą, budując jako OEM wiele markowych łodzi sprzedawanych na tych rynkach za granicą.

Dla kontrastu Heysea Yachts jest dumnie Chińczykiem, a Leng jest pasjonatem innowacyjnego wzornictwa i bardzo wysokiej jakości swoich statków. To jedyne chińskie podwórko na kontynencie, które znalazło się w rankingu 30 najlepszych firm budowlanych w najnowszej globalnej księdze zamówień w 2016 roku.

Założony dziesięć lat temu obiekt o powierzchni 66 700 m2 znajduje się w Jiangmen w prowincji Guangdong, także w pobliżu Makau. Heysea Yachts najpierw musiała wypłynąć z GFC w 2008 roku, ale od tego czasu dostarczyła 100 statków na 17 metrach. Początkowa gama Heysea obejmowała modele 60-70-78 i 82 stopy i została rozszerzona o Asterię 95 i 108.

Sprzedano ponad 15 Heysea 78, ponad 20 Heysea 82, a Asteria 108 zmierza w kierunku podwójnych liczb. Ponadto wprowadzono serię Zoom 58 do 76, która cieszy się dużą popularnością.

42-metrowy kot został zamówiony na regaty China Cup International Regatta w Daya Bay na północ od Hongkongu, a inne modele o długości 35-50 m znajdują się na deskach kreślarskich, niektóre osiągają owoc, na przykład przy sprzedaży dwóch 41,5 mln.

Przewodniczący Leng był na kwietniowej wystawie jachtowej w Singapurze, a Fang Yuan na targach jachtowych w Sydney w sierpniu, sygnalizując ich determinację do ekspansji na sprzedaż regionalną i międzynarodową. Znany brygadzista produkcji George Mei, wcześniej z Kingship i Nisi Yachts, przejął tę rolę w Heysea.

Ekskluzywna funkcja pojawiania się tego stoczni pojawiła się w Yacht Style # 37, a kolejna aktualizacja najnowszych superjachtów planowana jest na YS # 41.