Singapore Airlines modernizuje kabiny, gdy rywale doganiają

Singapore Airlines poinformowało, że planuje wprowadzić odnowione siedzenia i wnętrza kabin z ulepszoną rozrywką podczas lotu, aby wyprzedzić rywali z Azji i Bliskiego Wschodu na rynku podróży premium.

SIA jest uważany za pioniera w lotnictwie i słynie z usług kabinowych, ale rywale tacy jak Cathay Pacific w Azji i Etihad, Emirates i Gulf Air z Bliskiego Wschodu zmniejszają lukę, oferując niższe ceny biletów.

Powiedział we wtorek, że zatrudnił spółkę zależną BMW Group DesignworksUSA i James Park Associates, dwie renomowane firmy projektowe, do opracowania „następnej generacji produktów kabinowych”, które mają zostać wprowadzone w przyszłym roku.

Zmiany obejmą odnowione siedzenia, przeprojektowane kabiny i ulepszone platformy rozrywkowe, gdy zaczną przybywać nowe samoloty Boeinga i Airbusa.

Nacisk zostanie położony na pierwszą i klasę biznesową, która generuje większość swoich przychodów, ale linia lotnicza powiedziała, że ​​nie przeoczy swojej klasy ekonomicznej, która zapewni lepszy komfort siedzenia i zagłówka.

Oczekuje się, że nowe Boeingi 777-300 ER wejdą do eksploatacji w drugiej połowie przyszłego roku, a następnie stopniowo pojawią się Airbus A350 i Boeing 787s.

Jednak linia lotnicza powiedziała, że ​​jej obecna flota, która obejmuje superjumbos Airbusa A380, może być również wyposażona w nowe konstrukcje.

„W tej branży, jeśli nie poruszasz się, cofasz się, ponieważ konkurenci mogą szybko nadrobić zaległości”, powiedział Tan Pee Teck, wiceprezes SIA ds. Produktów i usług. „Dlatego ważne jest, aby zawsze planować przyszłość”.

Analitycy twierdzą, że linie lotnicze są ściskane w pierwszej i klasie biznesowej przez przewoźników oferujących pełen zakres usług, aw klasie ekonomicznej przez tanie linie lotnicze.

„Względnie mówiąc, Singapore Airlines traci przewagę konkurencyjną w segmencie podróży w Azji premium nie dlatego, że jest złą linią lotniczą, ale dlatego, że inni - jak Emirates - stają się tacy dobrzy”, powiedział Jonathan Galaviz, dyrektor zarządzający Galaviz & Co, który śledzi świat sektor lotniczy i turystyczny.