8 powodów, dla których nowy 600LT jest jednym z najlepszych samochodów sportowych McLarena
Przedstawiamy McLaren 600LT, nowy samochód z serii Sport, który ma zastąpić 570S, ale w ograniczonej ilości. Skomplikowane i precyzyjne zmiany wyposażono 570S w 23% nowych części, tworząc ostateczny samochód sportowy, który będzie produkowany przez rok od października 2018 r.
8 powodów, dla których nowy McLaren 600LT jest samochodem sportowym o specjalnych osiągach
Waży 211 funtów lżejszych niż 570S
Chociaż McLaren 570S nie był ciężkim samochodem na początku, brytyjski producent samochodów poświęcił się goleniu w sumie 211,6 funtów przy użyciu lekkich materiałów, takich jak włókno węglowe. Po pierwsze, 600LT jest wyposażony w te same lekkie hamulce węglowo-ceramiczne, co McLaren 720S, a mimo to waży o 80 funtów lżejszy niż 720S. Jest również wyposażony w kute aluminiowe elementy zawieszenia z podwójnymi wahaczami. Ponadto wymieniono wydech wraz z instalacją karoserii z włókna węglowego, która strąciła pewną poważną masę. Dla tych, którzy chcą zaoszczędzić kilka dodatkowych kilogramów, istnieje również opcja dachu z włókna węglowego, wentylowanych błotników z włókna węglowego i siedzeń kubełkowych z włókna węglowego od Senna.
Dodatkowe 30 koni mechanicznych i 15 funtów stóp momentu obrotowego
McLaren poprawił układ chłodzenia i zainstalował krótszy wydech w celu zmniejszenia ciśnienia wstecznego, skutecznie uzyskując 30 koni mechanicznych dla 600LT. Wyposażony jest w całkowicie aluminiowy silnik V-8 z podwójnym turbodoładowaniem i podwójnym turbodoładowaniem. Co więcej, znaczna utrata masy daje 600LT stosunek mocy do masy wynoszący 471 koni mechanicznych na tonę. W porównaniu ze znanym Ferrari Enzo, który ma jedynie stosunek mocy 434 koni mechanicznych na tonę.
Unikalny miniaturowy układ wydechowy
Układ wydechowy w 600LT ma górne rury skierowane w górę, rzadko spotykane w samochodach sportowych. Aby zaoszczędzić miejsce na masywny dyfuzor z tyłu i aby zmniejszyć wagę, McLaren zbudował unikalny układ wydechowy dla nowego Long Tail.
- McLaren 600LT
- McLaren 600LT
Opony Pirelli na zamówienie
McLaren wyposażył 600LT w opony Pirelli Trofeo R. na zamówienie. We współpracy z Pirelli opony zostały opracowane z myślą o torze, mierząc 235/35 z przodu i 285/35 z tyłu. Specjalnie opracowana guma stanowi uzupełnienie ulepszonego szybszego kierowania, zaostrzonej reakcji przepustnicy i pedału hamulca oraz mocniejszego mocowania silnika.
Jest dłuższy o 74 mm niż modele z serii Sport
Wyposażony w nowy korpus z włókna węglowego, który obejmuje nowy rozdzielacz, wydłużony dyfuzor i stałe tylne skrzydło, 600LT ma konstrukcję dłuższą o 74 mm niż modele z serii Sport.
To czwarty Długi Ogon McLarena
Szybko do przodu do 2018 roku, 600LT to tylko czwarty longtail, który wypuścił producent. Zapewniając dobrą siłę docisku przy dużych prędkościach, tylne skrzydło jest stałym elementem, który jest ognioodporny, a jego środkowa matowa część pokryta jest materiałem odpornym na ciepło. Ma to na celu zwalczenie płomieni z nowego podwójnego układu wydechowego.
Pierwszy longtail, McLaren F1 GTR Longtail, został wydany w 1997 roku i startował w Mistrzostwach FIA GT. Był dłuższy niż inne modele z kolekcji McLarena i posiadał tylny spojler, który zwiększał docisk bez wielu kar za przeciąganie.
Samochód z limitowanej edycji
Wszystkie 600LT zostaną ręcznie zmontowane w McLaren Production Center w Woking w hrabstwie Surrey w Anglii. Chociaż opinia publiczna nie została poinformowana o liczbie produkcji, McLaren jest ściśle ograniczony.
W cenę wliczono dostęp do Dnia Śledzenia właścicieli McLarena
Zakup tego przystojnego rumaka w cenie 185 000 funtów uprawnia właścicieli do otrzymania biletu na dzień toru właściciela Pure McLaren Road. Właściciele zostaną przedstawieni temu samochodowi sportowemu przez zespół profesjonalnych kierowców wyścigowych McLaren i otrzymają wskazówki dotyczące jazdy, które pozwolą „zmaksymalizować osiągi na jednych z najlepszych torów wyścigowych na świecie”. To wyjątkowe doświadczenie dodaje ekskluzywności samochodowi z limitowanej edycji.