Ferrari Sergio oficjalnie ujawnione

Aby uczcić 60. rocznicę współpracy z Pininfariną, Ferrari buduje sześć specjalnie zaprojektowanych supersamochodów w oparciu o samochód koncepcyjny Sergio.

Kiedy Pininfarina zdjęła swoją niesamowitą, odważną, niewiarygodnie odsłoniętą koncepcję Sergio na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku, reakcja była taka, że ​​wyglądało na to, że będzie to tylko kwestia czasu, aż Ferrari zgodzi się z życzeniami największych fanów i złoży roadster do ograniczonej produkcji.

Samochód koncepcyjny powstał z okazji 60-lecia współpracy z Ferrari i aby pamiętać o osiągnięciach Sergio Pininfariny.

Sergio prowadził studio projektowe w latach 1966–2001 po śmierci ojca i pozostał w zarządzie aż do śmierci w 2012 roku.

Sprytowi Sergio w zakresie estetyki zewnętrznej dorównywał jedynie jego głęboko zakorzenione rozumienie inżynierii. To właśnie jego dręczenie Enzo Ferrari spowodowało, że Ferrari przyjęło układ z silnikiem środkowym i dlatego obie firmy są teraz synonimami; każde Ferrari, które wychodzi z fabryki w Modenie, nosi zarówno Prancing Horse, jak i odznaki Pininfarina.

Wersja produkcyjna Sergio jest zbliżona do modelu koncepcyjnego pod względem wyglądu i proporcji. Jest to stały roadster z otwartym dachem, jednak w przeciwieństwie do modelu koncepcyjnego, Ferrari zdecydowało się na przednią szybę.

Ten ukłon w stronę komfortu w żaden sposób nie osłabił koncentracji na torze. Każdy kąt, krzywa i kanał na zewnątrz ma na celu ukierunkowanie lub maksymalizację wydajności, ale bez obrażania oka. Wewnątrz jest podobna historia, kokpit koncentruje się na prostocie, aby nie rozpraszać kierowcy.

Konieczna będzie koncentracja w ogromnych ilościach. Pod maską znajduje się teraz legendarny Ferrari o pojemności 605 KM z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5 litrów. Ten sam silnik, który katapultuje 458 Italię ze stanu spoczynku do 100 km / hw 3 sekundy i który obiecuje jeszcze większą dynamikę w tej obudowie.

Pierwsze Ferrari Sergio jest przeznaczone dla SBH Royal Auto Gallery w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi, a pozostałe pięć przykładów jest obecnie budowanych ręcznie w oparciu o indywidualne upodobania ich klientów.