7 klasycznych samochodów, które opanowały świat, od Fiata 500 po Volkswagen Beetle
Mini Cooper 1962
Kiedy oryginalny Fiat 500 świętuje 60. rocznicę, spoglądamy wstecz na samochody, które zabrały samochód z drogiej ciekawości, dobrze i naprawdę do głównego nurtu. Niektóre samochody były bardziej innowacyjne, niektóre bardziej popularne, a wiele wyglądało lepiej, ale jeśli chodzi o zapewnienie mobilności ludziom i ugruntowanie miejsca samochodu w naszej wspólnej historii kultury, kolejne samochody są w swojej własnej lidze .
Ford Model T - 1908
1908 Ford Model T.
Sam samochód mógł być wygodnie w drugiej dekadzie istnienia, ale Ford Model T jest pojazdem, który rozpoczął rewolucję motoryzacyjną. Pierwszy samochód został zbudowany na zautomatyzowanej linii montażowej, aby stale obniżać koszty, które następnie przekazywano potencjalnym użytkownikom przez coraz mniejsze ceny. Produkowany od 19 lat samochód był produkowany na całym świecie i stał się własnością ponad połowy wszystkich amerykańskich kierowców. Do czasu zastąpienia go modelem A Ford zbudował 14,68 miliona.
Austin 7 1922
Austin Swallow 2 Seater. (1927–1932)
Cadillac Type 53 (1916) był być może pierwszym samochodem, który wpadł na pomysł trzy-pedałowej skrzyni i dźwigni zmiany biegów, ale Austin Seven jest samochodem, który sprawił, że sprzęgło, hamulec, pedał przyspieszenia i hamulec ręczny stały się światowym standardem . A to dlatego, że chociaż nie sprzedawał się w szczególnie dużych ilościach, projekt był licencjonowany i powielany na całym świecie. Ustanowił również szablon dla kompaktowych opakowań samochodowych (miał zaledwie 1,9 metra długości i 1,06 metra szerokości), który będzie trwał do momentu pojawienia się Mini (również zbudowanego przez Austina) w 1959 roku.
Volkswagen Beetle 1938
Original Beetle
Chrząszcz był dla Europy tym, co Ford Model T był dla USA. Niedrogi, praktyczny samochód dla mas. Było tak dobre, że nawet jego powiązania z Hitlerem nie były w stanie powstrzymać go przed uderzeniem. Zamontowany z tyłu układ chłodzony powietrzem zainspirowałby Fiata 500 i oczywiście stanowił podstawę, na której zbudowano równie kultowe Porsche 911. Samochód został zbudowany na całym świecie i pozostał w produkcji do 2003 roku, kiedy przykładowy numer 21 529 464 zjechał z linii produkcyjnej w Meksyku.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
Historia tego samochodu jest prawie tak dobrze znana jak sam samochód. Zaprojektowany specjalnie na potrzeby wiejskiej Francji, Citroen 2CV musiał zapewnić wystarczającą ilość miejsca, aby można go było prowadzić w kapeluszu. Musiał pomieścić średniej wielkości zwierzę hodowlane z tyłu i musiał być w stanie zapewnić jazdę na tyle płynną, aby nie rozbić ani jednego jajka, nawet podczas pokonywania świeżo zaoranego pola. Musiał też być wystarczająco prosty do uruchomienia, aby można go było konserwować za pomocą typowych narzędzi znalezionych na podwórku. Rezultatem była francuska ikona motoryzacji, która pozostała w produkcji z niewielkimi zmianami do 1990 roku i ugruntowała reputację Citroena jako najbardziej innowacyjnej firmy na świecie, jeśli chodzi o systemy zawieszenia.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
Zasadniczo pierwszy na świecie samochód miejski, oryginalny Fiat 500 został zbudowany, aby konkurować z motocyklami i skuterami, dlatego musiał zostać odpowiednio wyceniony. Ale było to równe części pomysłowe i niedrogie. Wstawienie małego bagażnika chłodzonego powietrzem do bagażnika oznaczało, że samochód mógł właściwie pomieścić cztery osoby, mimo że miał tylko 2,97 metra od nosa do ogona. Ten niewielki dwucylindrowy silnik o pojemności 479 cm3 był również wyjątkowo niezawodny, ponieważ był niezwykle prosty i bardzo znany wielu jego właścicielom, którzy modernizowali z dwóch do czterech kół.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Nie może twierdzić, że jest pierwszym na świecie samochodem miejskim ani pierwszym z napędem na przednie koła. Był to jednak pierwszy samochód z zamontowanym poprzecznie silnikiem, aby zaoszczędzić miejsce i wyposażony w skrzynię biegów pod silnikiem. Mini mógł przewozić czterech pasażerów plus bagaż i był niesamowicie przyjemny w prowadzeniu. Był to ostatni gwóźdź w brytyjskiej branży motocyklowej, który do tej pory był najlepszy na świecie i był jednym z pierwszych samochodów „bezklasowych”, równie dobrze napędzanych przez gwiazdy filmowe i piosenkarzy, jak ludzi pracujących w fabryce piętro.
Ford Mustang 1964
Promocyjne zdjęcie studyjne Forda Mustanga z 1964 r., 1964 r.
Żadna lista samochodów, które przyniosłyby mobilność masom, nie byłaby kompletna bez oryginalnego Forda Mustanga. Pierwszy samochód, który był sprzedawany bezpośrednio nastolatkom i ich rodzicom, był tak rewelacyjny po premierze, że Ford sprzedał ponad milion w ciągu 18 miesięcy. Żaden samochód nigdy nie zbliżył się do tego rekordu, nawet jeden dostępny w więcej niż jednym kraju.
