Czy Ferrari planuje jeszcze bardziej ekskluzywny hipercar?
Ferrari potwierdziło, że wszystkie 499 przykładów swojego najnowszego flagowca LaFerrari jest już używane, ponieważ największy rywal Porsche ujawnia mieszane fortuny dzięki swojej najnowszej flagowej ofercie, 918 Spyder.
Firma macierzysta Ferrari, Fiat, bada inne możliwości przedłużenia produkcji w taki sposób, że najbardziej prawdopodobnym rezultatem będzie jeszcze bardziej limitowana edycja, ale z jeszcze większą mocą i ekstremalnymi osiągami. Każda z nich może zmienić właściciela nawet za 3 miliony dolarów.
Rozważane jest również ponowne wykorzystanie platformy samochodu i silnika benzynowego V12 (ale nie silników elektrycznych) w celu stworzenia hipercar Maserati. Ostatni hipercar Maserati, MC12, był w rzeczywistości Ferrari Enzo w przebraniu, ale z nieco przestrojonym silnikiem.
Wiadomości podkreślają nie tylko siłę marki Ferrari oraz lojalność i zaufanie jej dotychczasowej bazy klientów - publiczność ma jeszcze oficjalnie przetestować samochód o mocy 949 KM - ale także podkreśla sukces Prancing Horse w tym konkretnym przypadku segment, w porównaniu do McLarena lub Porsche.
LaFerrari, McLaren P1 i długo oczekiwany Porsche 918 Spyder mają trzy wspólne cechy - wykorzystują hybrydowy układ napędowy (połączenie benzyny i silnika elektrycznego); wszystkie mają ściśle ograniczony przebieg produkcji; i każdy z nich kosztuje ponad 1 milion USD.
Jednak tylko Ferrari może twierdzić, że jego hipercar został wyprzedany. Mclarenowi udało się sprzedać 275 swoich hipersamochodów 375 P1 po nieco ponad sześciu tygodniach na rynku.
Porsche, którego 918 Spyder jest wystawiany w wersji koncepcyjnej i prototypowej od dwóch lat, wciąż próbuje sprzedać wiele z 918 przykładów, które zamierza zbudować - pomimo tego, że jest o 300 000 USD tańszy niż McLaren i 600 000 USD mniej niż Ferrari oferuje jednak podobną wydajność.
