Mansory dostosowuje Mercedes AMG GLS 63 SUV za pomocą ulepszeń aerodynamicznych

AMG GLS 63 jest już dość uderzający, jeśli chodzi o SUV-y, dzięki własnemu tuningowemu ramieniu Mercedesa, AMG, przechodzącemu przez jego nadwozie, komorę silnika i wnętrze za pomocą grzebienia o drobnych zębach. Jednak nadal pozostawiają dużo miejsca na personalizację, jeśli chodzi o Mansory. Samochód ma teraz większe wloty powietrza z przodu, zintegrowane z całkowicie nowym przednim zderzakiem, który dostaje spoiler, aby zmniejszyć unoszenie przedniej osi przy wyższych prędkościach.

Maska została również przeprojektowana z włókna węglowego, aby zmniejszyć ciężar i jeszcze bardziej poprawić oddychanie silnika, podczas gdy nadkola przednich kół rozciągają się o kolejne 25 mm, a tylne o około 40 mm. Jedną z kluczowych cech odpowiedniego SUV-a jest duży prześwit, ale ponieważ przeszkadza to w osiągach aerodynamicznych, Mansory dał boczne listwy progowe samochodu, drugi tylny spojler i dyfuzor - element aerodynamiczny zwykle spotykany na silnych sportowych coupé .

Jednak ta dodatkowa przestrzeń między powierzchnią drogi a spodem samochodu pozwoliła firmie wyposażyć GLS w masywne 23-calowe kute stopy. Standardowy GLS 63 jest dostarczany z 5,5-litrowym silnikiem V8, który wysyła 585 KM na wszystkie cztery koła wraz z 760 Nm momentu obrotowego. To wystarczy, aby wysłać samochód o masie 2580 kg z odpoczynku do 100 km / hw 4,6 sekundy i na elektronicznie ograniczoną maksymalną prędkość 250 km / h.

Po estetycznych, mechanicznych i elektronicznych ulepszeniach Mansory samochód jest teraz w stanie wytwarzać 830 KM, 1150 Nm momentu obrotowego i osiągać prędkość 295 km / h. Nie potwierdziło to jednak czasu 0-100 km / h. I chociaż dzięki nowemu zestawowi nadwozia samochód powinien być w stanie wykorzystać całą tę dodatkową moc na prostych i na zakrętach, wątpliwe jest, aby był w stanie poradzić sobie na bardziej stromym terenie ze względu na zmniejszony prześwit.