MCY 80 grupy Beneteau oferuje najlepsze z jachtów Monte Carlo

Monte Carlo Yachts zostało założone w 2008 roku, w głębi światowego kryzysu finansowego. Wprowadzenie na rynek nowej linii jachtów motorowych było odważnym posunięciem francuskiej spółki-matki Beneteau Group, ale nie bez logiki. Monte Carlo powstało poprzez połączenie najlepszej marki Made in Italy (nazwiemy ją „stylem”) z przemysłowym know-how, siłą finansową i możliwościami produkcyjnymi Grupy Beneteau.

W żadnym wypadku byłoby to trudne do pokonania, ale wiązało się to również z przedsiębiorczością Carli Demarii w siedzibie dyrektora generalnego MCY oraz z inspirowanym partnerstwem projektowym Nuvolari Lenard, twórców Alfa Nero (82 m, Oceanco) i Quattroelle (88m, Lürssen). „Rozpoczęcie zupełnie nowej linii jachtów dla zupełnie nowej firmy było powiewem świeżego powietrza”, mówi Dan Lenard. „Zaczęliśmy od zera, od pustej kartki papieru. Nie mieliśmy żadnych tradycji do naśladowania, tylko oczekiwania do spełnienia ”.

Carla Demaria dodaje: „W czasie kryzysu finansowego wiele firm próbowało ożywić flagowy biznes, produkując nowe modele, ale zawsze były one„ rozwinięciem ”istniejących modeli. Monte Carlo Yachts znajdowało się w luksusowej pozycji, będąc w stanie stworzyć zupełnie nowy produkt, którego nikt inny nie miał. Musiało być dobrze i musiało być inaczej. Musiało to być to, czego chciał rynek (był ograniczony), a nie to, co budowniczowie chcieli zaoferować rynkowi. ”

Monte Carlo Yachts nie tylko otworzyło drzwi bez absolutnie żadnych ograniczeń dla ich początkowej kreatywności i bez uprzedzeń (Demaria nazywa to „bez kaca”, co wolimy), ale także rozpoczęło się od zupełnie nowego procesu produkcyjnego, który został patentowany. Oczywiście nie ma zbyt wielu szczegółów w ofercie, ale wiemy, że do pewnego momentu produkcja MCY odbywa się w sposób modułowy, a komponenty są montowane na miejscu. „Nie widać, żeby ktoś w fabryce samochodów okablował prędkościomierz tak jak 30 lat temu” - mówi Lenard. „Nie, pulpit nawigacyjny przybywa i jest zainstalowany. Tolerancje, do których osiągnięcia jesteśmy zobowiązani pracować, są niezwykle małe.

W MCY 80 tolerancja dopasowania od dziobu do rufy będzie wynosić tylko 1-2 mm. W bardziej tradycyjnie zbudowanej łodzi tego samego rozmiaru ta „tolerancja” może wynosić 10 cm lub więcej. Jednostki, które składają się na wnętrze jachtu Monte Carlo, są połączone na miejscu i stanowią część konstrukcji inżynierskiej całej łodzi. „MCY nie piszczy”, zauważa Demaria. W tym punkcie naszej podróży po południowej stronie Hongkongu kapitan wylewa moc i skręca w wąski zakręt. Przekraczamy nasze własne ślady… i to prawda, nie ma pisków.

Spójrzmy więc konkretnie na najnowszy model z linii MCY. Najpierw były 76 (2010), następnie 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) i władczy 105 (2015). „Lata 80 wypełniają lukę w linii naszej pierwszej generacji”, mówi Lenard. „Wzięliśmy wszystkie najlepiej odbierane funkcje ze wszystkich innych łodzi i połączyliśmy je. Wszystkie rzeczy, które mi się podobały i wszystko, czego nauczyłem się, słuchając naszych klientów. To może być moja ulubiona MCY. ” Jeśli to brzmi jak rodzaj wodnego potpourri, pomyśl jeszcze raz: to nie jest zbiór odmiennych pomysłów, to destylacja udoskonaleń. Jest to zmniejszenie sosu, że jest to MCY, rodzaj koncentracji morskiego DNA (projektanci uwielbiają mówić o „markowym DNA”).

„MCY 80 został zaprojektowany tak, aby był mniej imponujący niż MCY 105, ale bardziej sportowy niż MCY 86 ze względu na jego proporcje wizualne, jedna z wielu rzeczy, które sprawiają, że MCY jest wyjątkowy.” Z pewnością równowaga między znacznym (i całkowicie praktycznym) przednim pokładem, lekko nachyloną nadbudówką i schludnie ograniczonym rufowym obszarem nadaje łodzi wygląd przypominający gołębie. Charakterystyczny wysoki łuk MCY nadaje celowości (i pozwala na wiele luksusowych miejsc nad głową; brak ciemnych kubików w Monte Carlo). Wizualizacja projektu, w tym czarna bimini od góry do flybridge i czarne szklane „modne płyty”, które skutecznie owijają nadbudowę w linie kokpitu, wszystko spiskuje z radością, aby nadać 80-stopowemu profilowi, który jest w połowie drogi do rybaka sportowego . To wygląd, który działa.

Wewnątrz MCY 80 to model perfekcyjnego wyposażenia. „Gdy łódź jest trochę mniejsza, jak 80-stopowa, w porównaniu do 80-metrowej łodzi, nacisk należy położyć na wykończenie i wykończenie detali, a nie na egzotyczne materiały.” Możesz zajrzeć tak blisko, jak chcesz; nie zobaczysz dołączenia. Ta łódź ma dwie szczególne cechy, które ją wyróżniają: po pierwsze, strefa dostępu do sterówki / kuchni / załogi jest integralna, co oznacza, że ​​załoga może przyjść i odejść, zająć się wszystkimi gośćmi i stopić się w sposób niewidoczny w mgnieniu oka. Po drugie, Nuvolari Lenard podzielił głowę dnia (w połowie zejścia z apartamentu) jako łazienkę dla jednej z kabin gości. Jeśli brzmi to zbyt prosto, by warto o tym wspomnieć, spójrz. To działa.

Właściciele i apartamenty VIP, a także dwie dwuosobowe pokoje gościnne, wszystkie pokoje z łazienkami i kambuz na dolnym pokładzie, wszystkie potwierdzają wspaniały standard, jakiego oczekujemy od Monte Carlo Yachts. Pełnowymiarowa limuzyna na głównym pokładzie, z rozległym kokpitem rufowym i pozornie akrami przestrzeni do przodu, jest idealna do spożywania posiłków na świeżym powietrzu, opalania się lub po prostu robienia whoopee, a flybridge oferuje miejsce, a potem trochę do stracenia.

Aby go wypłynąć, dwa silniki Diesla MAN 1650 V12 popychają tę łódź przy 31 kts. Szczerze mówiąc, jeśli chcesz iść szybciej, czytasz niewłaściwy magazyn.

Teraz cofnij się i spójrz na tę łódź w całości. To produkt końcowy całej gamy świeżych pomysłów, z których żaden nie zawierał uprzedzeń. Jest to wynik ogromnego słuchania i doskonałej technologii produkcji, która może zbudować jacht motorowy o długości 105 stóp w zaledwie pięć miesięcy. W zestawie znajduje się pełna waga Groupe Beneteau, co oznacza, że ​​za dziesięć lat człowiek, który zainstalował przesuwane drzwi saloon, będzie wiedział, gdzie znaleźć rysunki (i na wszelki wypadek zapewne zapasową klamkę) . „Łodzie produkcyjne są zaprojektowane tak, aby były powtarzalne. Dzięki niestandardowym łodziom każdy jest prototypem. ”

Więc czego ty chcesz? Pomysłowo zaprojektowany, właściwie zbudowany, całkowicie niezawodny jacht motorowy… czy eksperyment?

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź Monte Carlo Yachts lub Simpson Marine.

Artykuł opublikowano po raz pierwszy w Yacht Style 37.