Elektryczny supersamochód Pininfarina Battista o mocy 1900 brytyjskich koni mechanicznych (1873 KM) jest najpotężniejszym samochodem produkowanym legalnie na drogach, jaki kiedykolwiek zbudowano. Pierwszy w pełni elektryczny supersamochód Automobili Pininfarina dosłownie przewyższa wszelkie inne supersamochody elektryczne lub inne dostępne obecnie na rynku.

Pininfarina Battista, pierwotnie zaprezentowana w marcu podczas Salonu Samochodowego w Genewie, była wystawiona w Londynie w zeszłym tygodniu z okazji wprowadzenia Strefy Ultra Niskoemisyjnej, inicjatywy londyńskiej mającej na celu zmniejszenie emisji w angielskiej stolicy.

Pininfarina Battista to elektryczny supersamochód o mocy 1900 koni mechanicznych, który przewyższa inne supersamochody

Najmocniejszy elektryczny supersamochód świata, jaki kiedykolwiek zbudowano, zapewnia moc prawie 1900 KM dzięki 4 oddzielnym silnikom Pininfarina Battista - po jednym na każde koło, dostarczającym 2300 Nm momentu obrotowego - Pod względem mocy Battista zapewnia prawie dwa razy więcej niż Samochód wyścigowy Formuły 1. Kończy swój sprint stulecia, 0-100 kmh w 2 sekundy i osiąga szczyt przy 350kmh.

Najsilniejszy elektryczny supersamochód GT na świecie dzieli układ napędowy z innym hiper-okazem, Rimac C_Two, półautonomicznym całkowicie elektrycznym samochodem sportowym zaprojektowanym i wyprodukowanym przez chorwackiego producenta samochodów Rimac Automobili. Michael Perschke, dyrektor generalny Automobili Pininfarina, w rozmowie z Autocar.co.uk opisuje relacje między dwoma producentami supersamochodów jako „wrogami” - konkurującymi, ale współpracującymi partnerami. Pininfarina Perschke pragnie zwrócić uwagę, że pomimo dzielonego układu napędowego między dwoma konkurującymi supersamochodami GT, Pininfarina Battista jest zupełnie inną bestią, dzielącą około 40% elementów technicznych, ale wyposażoną w bardzo różne amplitudy przyspieszenia i charakterystykę trybu jazdy.

Battista jest wyposażony w chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy o mocy 120 kWh, o zasięgu około 450 kilometrów, co stanowi wzrost wydajności o 20% w stosunku do Tesli Model S. Dzięki szybkiej ładowarce IONITY, Pininfarina Battista osiągnie od 0 do 80 % naładowania w 25-40 minut. Korpus i wewnętrzna konstrukcja Battisty jest wykonana z włókna węglowego, dzięki czemu jego waga jest możliwa do opanowania (według standardów supersamochodu) 730 kg.

Do produkcji trafi 150 hipersamochodów Battista, a na elektryczny supersamochód GT zrzucono 30 depozytów. Luca Borgogno, główny projektant Pininfariny, był odpowiedzialny za agresywną postawę „kucającego tygrysa”, zachowując jednak proporcje tradycyjnych supersamochodów o średniej mocy, które poznaliśmy i uwielbiamy. Nazwa Pininfarina Battista została nazwana na cześć założyciela firmy, Battisty „Pinina” Fariny, który początkowo założył legendarną włoską firmę projektową współpracującą z takimi firmami jak Ferrari, a teraz także z producentem samochodów.

Bez własnych przedstawicielstw Pininfarina planuje współpracować z 25 do 40 detalistami samochodów luksusowych. Oczekuje się, że supersamochód elektryczny Battista electric GT będzie sprzedawany w sprzedaży detalicznej za około 2 miliony funtów. Złóż wniosek o posiadanie tutaj