Prywatni producenci odrzutowców atakują superbogaczy Indii
Rosnąca lista miliarderów w Indiach jest kuszącą perspektywą dla wykonawców odrzutowców, którzy chcą wyjść z załamania popytu spowodowanego kryzysem finansowym.
Wśród wystawców na trwającym pokazie lotniczym Aero India 2011 w Bangalore wybitni byli producenci, tacy jak amerykański Gulfstream i brazylijski Embraer - obaj mieli nadzieję uwieść korporacyjne lotnictwo luksusowymi prywatnymi samolotami.
Globalny rynek prywatnych odrzutowców miał trudne lądowanie w sezonie 2008-09, a ceny samolotów spadły nawet o 30 procent, a rzeczywisty czas lotu spadł o około 40 procent.
Ale szybko rozwijająca się gospodarka Indii pobiła w 2010 roku 17 nowych miliarderów, co w sumie osiągnęło rekordowy poziom 69, wynika z listy najbogatszych osób na świecie magazynu Forbes.
Najbogatszy mężczyzna w kraju, Mukesh Ambani, podobno podarował swojej żonie 60 milionów dolarów Airbusa, wraz z kabinami i kabinami prysznicowymi, na urodziny w 2007 roku.
Jose Eduardo Costas, wiceprezes ds. Sprzedaży w Embraer w Azji, powiedział, że brazylijska firma ma wiele zamówień w kolejce.
„Prywatny odrzutowiec nie jest Ferrari ani luksusową łodzią. To narzędzie biznesowe i rynek zdaje sobie z tego sprawę ”- powiedział.
„Pięć naszych samolotów jest już w rządzie, a cztery w prywatnych firmach, aw ciągu najbliższych trzech lat będziemy realizować 30 dostaw naszych odrzutowców”.
Gulfstream powiedział, że pod koniec ubiegłego roku w Indiach było 17 swoich samolotów, w porównaniu z zaledwie pięcioma w 2001 roku, dodając, że 12 z nich było modelami z dużymi kabinami, w tym G550, który ma zasięg 12 000 kilometrów (7500 mil).
„Widzimy duży długoterminowy potencjał na rynku indyjskim, ponieważ infrastruktura lotnictwa biznesowego rozwija się, a urzędnicy rządowi koncentrują się bardziej na tym segmencie”, powiedział Roger Sperry, wiceprezes Gulfstream ds. Sprzedaży międzynarodowej.
Według danych firmy JetNet zajmującej się danymi lotniczymi, dostawy nowych samolotów biznesowych do szerszego regionu Azji i Pacyfiku wzrosły z 7,0 procent rynku światowego w 2007 r. Do 12 procent w 2009 r.
JetNet podał Indie jako drugą co do wielkości flotę w regionie, z 143 samolotami biznesowymi wszelkiego rodzaju - co świadczy o rosnącej obecności tego kraju na rynku luksusowych towarów luksusowych.
Firma Cessna Aircraft Co. otworzyła sklep cztery lata temu w Bangalore, a eksperci branżowi twierdzą, że producent z Kansas prowadzi swoich prywatnych konkurentów w Indiach.
„Indie są ważne dla Cessny, a rozwijająca się gospodarka powinna wkrótce wspierać solidną flotę i infrastrukturę samolotów biznesowych”, powiedział wiceprezes Cessny ds. Sprzedaży międzynarodowej, Trevor Esling.
Odmówił podania szczegółowych informacji na temat zamówień firmy lub liczby dostarczonych samolotów, ale powiedział: „Do 2025 r. Spodziewałbym się, że Indie znajdą się w pierwszej dziesiątce krajów pod względem własności samolotów biznesowych poza Stanami Zjednoczonymi”.
Źródło: AFPrelaxnews
