Feadship Carte Blanche chodzi o przekształcenie marzenia właściciela w superyacht

Utworzenie niestandardowego statku szkolnego jest proste i odwrotnie, złożone. Po raz pierwszy w regionie Azji i Pacyfiku wybrani odwiedzający SYS mieli okazję zamienić własne DNA w super jacht. Feadship Carte Blanche Experience pozwala klientom zamienić ich preferencje, wymagania lub prośby w oszałamiający supersacht.

Feadship może zmaterializować szkice na twoim wymarzonym jachcie

„Doświadczenie”, przeprowadzone przez wiodącego projektanta Feadship's Studio De Voogt, zostało wprowadzone w Monako i Ft Lauderdale w zeszłym roku, a rozszerzyło się na Dubaj i Singapur w 2018 roku. Jeśli przegapiłeś, w nadchodzącym Monako dostępna będzie jeszcze bardziej wyrafinowana wersja 2.0 Yacht Show 26-29 września. Ta słynna holenderska grupa stoczniowa, której składniki Van Lent i De Vries sięgają odpowiednio do 1849 i 1906 roku, próbuje wyjaśnić, co tak naprawdę oznacza niestandardowy superyacht dla nich i ich klientów. „Wiele z największych Feadships, jakie kiedykolwiek zbudowano, powstało na spotkaniu, na którym zaczęliśmy szkicować pomysły właściciela na czystym arkuszu papieru, mówi dyrektor ds. Marketingu i marki Farouk Nefzi.

„Pojęcie niestandardowe straciło na wartości w świecie supersacht. Większość superjachtów jest odmianami na wcześniej zaprojektowanej platformie, a klienci mają tylko opcje w ramach ustawionych parametrów. „Podczas ostatnich pokazów łodzi, robimy różnicę między dostosowaniem a dostosowaniem, dzięki niezapomnianemu wrażeniu z karty”. Jak to działa? Pierwszego dnia w SYS redaktor naczelny Bruce Maxwell usiadł na wygodnym fotelu wypoczynkowym naprzeciw szerokiego pustego ekranu kontrolowanego przez starszego projektanta De Voogta, Ruuda Bakkera. Przez następne 15-20 minut rozbłysło spektrum tematów, od architektury, samochodów i kuchni po sztukę, zajęcia, kolory,
zwierzęta, miejsca docelowe i kilka innych ezoterycznych przedmiotów.

Feadship to holenderski producent superyachtów

W każdym przypadku potencjalnego właściciela poproszono o jedną osobistą preferencję. Pod koniec pierwszej sesji Ruud naszkicował początkowy profil supersacht. Myśleliśmy, że nasz jest zbyt kanciasty, a podczas następnej sesji został on zaostrzony w gładszy, bardziej zaokrąglony kształt. Dodano szczegóły, takie jak liczba i konstrukcja iluminatorów, a także ustawienia dziobu i rufy. Jednym z bardzo ważnych pytań było to, ile pieniędzy zamierzaliśmy wydać, więc po szybkim sprawdzeniu sald bankowych online zdecydowaliśmy się na dość skromne około 50 milionów USD, pozwalając Ruudowi skoncentrować się na nieco mniejszym statku, niż gdyby miał do czynienia z Szejk na Bliskim Wschodzie lub amerykański boffin IT. Trzeci element pozwolił nam rozważyć wirtualną wycieczkę zewnętrzną statku, który zaprojektował Ruud, na podstawie naszego postrzeganego DNA. Obejmowało to podaną nazwę, Clea, zgodnie z naszymi wcześniejszymi łodziami - mityczną kochanką, ostatnią książką kwartetu Aleksandrii Lawrence'a Durrella, ale pospiesznie zmieniłem ją na piękniejszą Lady Janet, gdy odkryliśmy, że szkic profilu zostanie wykonany w eleganckiej brązowej skórze opakowanie do zabrania do domu.

Kilka dni później pojawiła się kolejna wiadomość e-mail w formie logowania do witryny w minutowym filmie przedstawiającym nasze niestandardowe doświadczenie z kartami Feadship. Jak to otrzymali klienci, którzy faktycznie mieli w banku 50 milionów USD, zapytaliśmy Ruuda? On śmiał się. „Niektórzy twierdzą, że jeśli wszystko to można zrobić w niecałą godzinę, to dlaczego tak naprawdę zajmuje to rok lub dłużej? Szczegóły techniczne wymagają nieco więcej czasu, aby je wprowadzić ”. „Dostosowanie” oznacza zatem zmianę czegoś, co już istnieje, w celu dopasowania do potrzeb lub wymagań potencjalnego właściciela. „Nie to robi Feadship, ponieważ każdy Feadship jest wyjątkowy”, mówi Farouk. Jeśli ktoś odwiedza stronę Feadship, proces ten jest dalej wyjaśniony pod nagłówkami: Zostaw to ekspertom, Carte Blanche Design, Harmonia, Box Volumes, Leitmotiv, Charakter, Motyw projektu, Bow, Rufa, Okna, Pływanie w morzu, Balkon i Pure Custom Creation. Patrząc wstecz, był czas w latach 80., kiedy rozpoczęła się era współczesnych superjachtów, że ludzie powiedzieliby, że zawsze możesz powiedzieć Feadship ze względu na jego charakterystyczny profil De Voogt.

Eksperci Feadship mogą stworzyć niestandardowy superyacht aż do n-tego stopnia

Zaczęło się to zmieniać, gdy kilkudziesięciu projektantów w biurze De Voogt w Amsterdamie zmagało się ze złożonością coraz bardziej radykalnych funkcji, które wymagały myślenia „poza schematem”. Nawet projektanci nie nautyczni, tacy jak Philippe Starck, mogli spróbować swoich sił. Wydaje się, że dzisiejsza gra końcowa to powrót do podstawowej definicji tego, czym powinien być niestandardowy superyacht. Inne stocznie mogą się nie zgadzać, ale nikt nie kwestionuje tego, że Feadship od dawna jest liderem w swojej dziedzinie. Jeśli uważają, że do każdego projektu potrzebne jest zupełnie świeże podejście, niech tak będzie.

Więcej informacji: www.feadship.nl/services/design/carte-blanche-experience