Koncepcja Maserati Alfieri (wideo)
MASERATI świętuje setną rocznicę powstania Alfieri, oszałamiającej koncepcji 2 + 2 GT nazwanej na cześć Alfieri Maserati, który założył firmę.
Łatwo jest zbudować samochód koncepcyjny, który zachwyci tłumy i wzbudzi emocje. Samochód koncepcyjny nie musi być zgodny z prawem drogowym, nie musi być zbudowany z niczego mocniejszego niż papier-mache i nie potrzebuje silnika.
To, co czyni Alfieri tak obiecującym, to fakt, że jest to w pełni działający prototyp, który wizualnie oddaje hołd wielu wspaniałym, historycznym Maseratis, od A6 GCS-53 do 1959 5000 GT i Indy z 1969 roku i później.
Jego linie są mocne, ale nie zaśmiecone, a samochód wydaje się gotowy do skoku, dzięki 21-calowym tylnym i 20-calowym przednim kołom.
Wewnątrz minimalizm trwa. Prosta, dwukolorowa, pływająca deska rozdzielcza jest zbudowana wokół centralnego ekranu dotykowego, podczas gdy podłoga jest wykończona materiałem przypominającym stal oksydowaną, materiał wybierany w samochodach wyścigowych z lat 50.
Istnieją również inne metaliczne akcenty - takie jak zastosowanie frezowanego aluminium do wstawek siedzeń, obramowania zegara i dźwigni zmiany biegów, które zostały następnie ręcznie wykończone i anodowane w odcieniu naturalnej miedzi.
Pod maską Alfieri ma 4,7-litrowy silnik V8 (bez turbodoładowania), który dostarcza moc 460 koni mechanicznych na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej, napędzanej elektrycznie skrzyni biegów.
Przy tak dużej mocy na kranu Maserati rozsądnie było również wyposażyć samochód w ceramiczne hamulce węglowe w zaciski hamulcowe Brembo.
