Hybrydowy Mercedes-Benz S400
Mercedes-Benz wprowadził nowy Model hybrydowy S400 : pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy Mercedes-Benz z napędem hybrydowym i pierwszy na świecie samochód z akumulatorem litowo-jonowym.
„S400 HYBRID to kamień milowy na naszej drodze do mobilności bezemisyjnej” , mówi dr Dieter Zetsche, prezes Daimler AG i dyrektor generalny Mercedes-Benz Cars.
„Nasz pierwszy seryjnie produkowany hybrydowy samochód osobowy jest przykładem długoterminowej, zorientowanej na zrównoważony rozwój strategii Mercedes-Benz, która ma jasno określony cel: ekonomiczne i przyjazne dla środowiska samochody premium , bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i doskonałych wrażeń z jazdy. ”
Hybryda S400 jest również pionierem w dziedzinie magazynowania energii: nowy luksusowy sedan jest pierwszym seryjnie produkowanym samochodem na świecie wyposażony w najnowszą technologię akumulatorów litowo-jonowych .
Nowy model hybrydowy łączy niskie zużycie paliwa i wysoki poziom ochrony środowiska z doskonałą wydajnością : silnik spalinowy i moduł hybrydowy osiągają łączną moc 295 KM i łączny maksymalny moment obrotowy 284 funtów / stopę.
“Modułowa koncepcja hybrydowa ustanawia nowy standard wydajności, czysta i doskonała przyjemność z jazdy we wszystkich segmentach pojazdów, dlatego jest siłą napędową przyszłego samochodu premium ”, mówi dr Thomas Weber, członek zarządu Daimler AG odpowiedzialny za badania i rozwój w firmie Mercedes-Benz Cars .
Nowy S400 HYBRID jest pierwszym samochodem zaprojektowanym w oparciu o wysoce inteligentną modułową koncepcję opracowaną przez Mercedes-Benz, aby zapewnić swoim klientom najlepsze rozwiązanie hybrydowe odpowiadające ich wymaganiom.
Hybryda S400, która jest prawdziwym wyznacznikiem trendów technologicznych w tej koncepcji, zawiera wszystkie niezbędne elementy: kompaktowy, ale mocny silnik elektryczny, dołączona elektronika robocza i nowoczesny akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności.
Łączne zużycie paliwa w S400 HYBRID szacuje się na 29 mil na galon, 30-procentowy wzrost w stosunku do S550.
Tej wartości towarzyszy naprawdę wyjątkowy potencjał wydajności: zmodyfikowany 3,5-litrowy silnik benzynowy rozwija 275 KM, podczas gdy silnik elektryczny wytwarza 20 KM i początkowy moment obrotowy wynoszący 118 funtów / stopę.
Nowy hybrydowy Mercedes-Benz S400Â bazuje na Wersja S6 Klasy S i mocno zmodyfikowany układ napędowy.
Obejmuje to dalszy rozwój 3,5-litrowego silnika benzynowego V6, dodatkowego silnika magnetoelektrycznego, 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów 7G-TRONIC specjalnie skonfigurowanej dla modułu hybrydowego, niezbędnej elektroniki obsługowej i sterującej, transformatora i wysokiej napięcie akumulator litowo-jonowy.
Podczas hamowania silnik elektryczny działa jak generator i jest w stanie odzyskać energię kinetyczną w procesie znanym jako rekuperacja.
Podczas tego procesu silnik elektryczny bezproblemowo współpracuje z hamulcem silnikowym silnika spalinowego i konwencjonalnymi hamulcami kół.
Odzyskana energia jest magazynowana przez kompaktowy, ale wydajny akumulator litowo-jonowy w komorze silnika i pobierana w razie potrzeby.
Główne zalety w porównaniu do konwencjonalnych akumulatorów niklowo-wodorkowych obejmują wyższa gęstość energii i większa wydajność elektryczna w połączeniu z bardziej kompaktowymi wymiarami i niską wagą akumulatora .
Dzięki zajmującej niewiele miejsca instalacji w komorze silnika pojemność bagażnika i duże wymiary wewnętrzne pozostają niezmienione.
Moduł hybrydowy ma również wygodną funkcję start-stop.
<
Z jego 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz , standardowy system COMAND z nawigacją GPS został ulepszony o czterdzieści gigabajtowy dysk twardy, a także zintegrowany sześciopłytowy odtwarzacz CD-DVD i rejestr muzyczny dla około 1000 utworów MP3. Dostępne są również oceny HD Digital Radio i restauracji Zagat.
Nowy interfejs multimediów ułatwia podłączenie iPod, pamięć USB, karta pamięci i inne urządzenia.
Ścieżki muzyczne można wyświetlać na wyświetlaczu komendy na konsoli środkowej, a także na mniejszym wyświetlaczu pośrodku zestawu wskaźników i można je wybierać za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej.
Każdy telefon komórkowy z obsługą Bluetooth będzie działał bez użycia rąk, nawet przy telefonie w kieszeni lub torebce dźwięk jest automatycznie wyciszany, gdy połączenie jest nawiązywane lub odbierane, a dzwoniący są słyszani przez głośniki systemu audio. Ponadto informacje o książce telefonicznej mogą być wyświetlane przez system poleceń.
Zmodyfikowany projekt odzwierciedla bez wysiłku wyższość i moc sedana Klasy S. Charakteryzuje się bardziej wyraźnym kształtem osłony chłodnicy, a także nowym przednim zderzakiem z dyskretnym, przyciągającym światło konturem i chromowanym paskiem pod wlotami powietrza chłodzącego.
Rury wydechowe wszystkich wariantów Klasy S są wyraźnie zintegrowane z tylnym zderzakiem. Reflektory są standardowo wyposażone w technologię bi-ksenonową i wskaźniki LED na dolnej krawędzi reflektora.
Przyciągające wzrok najważniejsze cechy S400 HYBRID zapewniają dwa okrągłe światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej po każdej stronie przedniego zderzaka.
Ich położenie na zewnętrznych krawędziach zderzaka podkreśla muskularny charakter hybrydy S400.
Mercedes-Benz w większym stopniu wykorzystuje światło jako element stylizacyjny we wnętrzu poprzez standardowe oświetlenie otoczenia, teraz z wyborem trzy nastroje oświetleniowe: słoneczny (bursztynowy), neutralny (biały) i polarny (lodowo-niebieski) .
Wielofunkcyjna kierownica klasy S została również zmodyfikowana przez projektantów Mercedes-Benz: moduł obręczy i poduszki powietrznej jest standardowo wyłożony miękką skórą premium.
Nowy, bardziej płaski moduł poduszki powietrznej nadaje sportowy wygląd wielofunkcyjnej kierownicy.
Inżynierowie Mercedes-Benz wdrożyli również specjalne środki aerodynamiczne w celu zmniejszenia hałasu wiatru, co również przyczynia się do większego komfortu podróży.
Hybryda Mercedes-Benz S400 z 2010 roku będzie w salonach w USA od początku Sierpień 2009 r .
