Nowy Lexus LS 500 to supersamochód, który napędza film Marvela
Na pierwszy rzut oka siatkowa osłona wrzeciona Lexusa LS 500 przyciąga wzrok i jest uważana za jedną z najbardziej agresywnych atrakcji. Ten pisarz jest w stanie to łatwo zweryfikować - podczas mojej recenzji za kierownicą obserwowałem subiektywnie ciekawskich inkwizytorów wykonujących podwójną próbę.
Wiem jednak jedno - to samochód, który zatwierdza król Wakandy, nawet gdy jego szpony wibranium pozostawiły więcej niż kilka rys na chromowanych felgach, aby wywołać zabawny efekt w Czarna pantera. Jest to coś, co każdy może zidentyfikować, nawet jeśli nie stanie się niewidzialny.
Lexus LS 500 - Watch The Throne
Pierwszy Lexus LS został wprowadzony w 1989 roku w segmencie premium. LS 500 to piąta iteracja udoskonalona pod nadzorem głównego inżyniera Toshio Asahi i głównego projektanta Koichi Sugi, który ponownie wyobrażał sobie, jaki powinien być flagowy sedan premium.
Lexus LS 500 jest napędzany nowym, turbodoładowanym 3,5-litrowym silnikiem V6 o mocy 415 KM z momentem obrotowym 600 Nm, umożliwiającym posiadanie szybkiego pasa, po prostu dlatego, że inni są wystarczająco mądrzy, aby delikatnie przesunąć się w lewo. Z płatem czołowym prosto z filmu Marvela warto zauważyć, że jest on nieco wyższy niż poprzednio wolnossący 4,6-litrowy wariant V8.
Korzystając z aktywnej kontroli hałasu, poziomy hałasu w kabinie zostały obniżone poprzez wykrywanie dźwięku silnika dochodzącego do pojazdu i anulowanie niektórych częstotliwości za pomocą dźwięku przeciwfazowego z 23 głośników Mark Levinson na pokładzie.
Tymczasem tryb dostępu automatycznie podnosi samochód i poszerza podparcia siedzeń, gdy nadejdzie czas, aby zasiąść za kierownicą. Luksusowy skórzany fotel jest regulowany na 28 sposobów i delikatnie obniża kierowcę, gdy trzeba wysiąść.
Jeśli fanatycy samochodów chcą grać na wysokich stawkach w grze liczbowej, z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, są dla nich nowiny: samochód dobrze radzi sobie z dużymi prędkościami - czasy zmiany biegów sięgają milisekund i są natychmiastowo natychmiastowe.
Podwozie z napędem na tylne koła GA-L jest zaskakująco lekkie, a jednocześnie napięte i zwrotne. Istnieją również czujniki, które monitorują ruch samochodu we wszystkich kierunkach i dostosowują ustawienie zawieszenia dla optymalnego prowadzenia ze względu na niższy środek ciężkości i większy rozstaw osi niż jego poprzednik.
Chociaż jego obwód sprawia, że samochód wygląda jak turbodoładowana wielka biel, która może wymagać pewnego oswojenia, niedopowiedzeniem jest stwierdzenie, że Lexus LS 500 jest jeszcze przyjemniejszy w prowadzeniu niż wygląda. Przegląd online sugeruje, że ten samochód nie jest odmianą kierowaną przez szofera i jesteśmy skłonni się zgodzić - jazda nim jest znacznie przyjemniejsza. Nawet jeśli się nie spieszy, będzie chciał włączyć tryb Sport +.
24-calowy kolorowy wyświetlacz heads-up jest bardzo doceniany, nawet jeśli obojętni pasażerowie tylnych siedzeń są skłonni do optymalizacji funkcji odchylania fotela i oglądania filmu na odtwarzaczach Blu-Ray za pomocą podwójnych wyświetlaczy LCD.
Przypomina niektóre cechy japońskich zegarmistrzów mechanicznych, takich jak Grand Seiko. Zamiast niemieckiego (w przeciwieństwie do szwajcarskiego) w tym przypadku możesz zdecydować, że ten japoński odpowiednik będzie przeciwny. Kabina asymiluje elementy zasady omotenashi, która obejmuje kojące oświetlenie otoczenia podobne do lamp japońskich i „pływające” podłokietniki obok paneli drzwiowych.
Rzemiosło widoczne jest w ornamentach ze szkła Kiriko i ręcznie składanych zakładkach na tapicerce drzwi. Pierwszy z nich jest replikowany przy użyciu najnowocześniejszej technologii laserowego kopiowania i polerowania, podczas gdy drugi przypomina nakładające się origami.
Kuloodporny zestaw udogodnień dla stworów pokazuje, że LS 500 jest dobrze wyposażony, aby odpierać konkurencję od tronu. Nadmiar luksusu mógł zająć miejsce na tylnym siedzeniu, gdzie zbyt wiele dodatków usuwa zabawę z zapoznawania się z nowym samochodem, ale nie jest tak w przypadku LS 500. Zostało pomyślane, aby zaprezentować podejście Lexusa do luksusowej produkcji z naciskiem na jego własny, unikalny język projektowania i właśnie to zapewnia.
